Metodu 1:
Meta l-karozza tkun qed issuq bil-mod, jekk il-vibrazzjoni tal-karozza tkun severa, ikun hemm problema bl-umidifikatur.
Metodu 2:
Agħfas il-bamper iebes u erħih. Jekk il-karozza għandha 2 sa 3 jumps, ix-xogħol tax-xażi huwa tajjeb.
Metodu 3:
Il-karozza titwaqqaf wara 10km fit-triq b'kundizzjonijiet ħżiena fit-triq, u l-kisi li jassorbi x-xokk jintmess. Jekk ma jkunx jaħraq, dan jindika li m'hemm l-ebda reżistenza ġewwa l-damper, u l-damper ma jaħdimx. F'dan il-ħin, il-lubrikant xieraq jista' jiżdied, u t-test jista' jitwettaq. Jekk il-qoxra tissaħħan, tiġi deidratata ġewwa l-assorbitur tax-xokk; inkella, l-umidifikatur huwa invalidu.
Metodu 4:
Neħħi l-assorbent tax-xokk biex tiġbdu wieqaf u qabbad it-tarf t'isfel mat-tabble, u ġiegħel lill-lieva tal-umidifikatur għal diversi drabi. F' dan iż- żmien, għandu jkun hemm reżistenza stabbli. Ir- reżistenza għall- ġibda ta ' fuq għandha tkun akbar mir- reżistenza għall- pressjoni t' isfel, bħar- reżistenza hija instabbli jew l- ebda reżistenza, li tista ' tkun bil- ħsara jew partijiet tal- valv ġewwa l- apparat li jassorbi x- xokk jew il- partijiet tal- valv għandhom jissewwew jew jinbidlu.