Sabiex titħaffef l-attenwazzjoni tal-vibrazzjoni tal-qafas u tal-ġisem, u tittejjeb il-kumdità tar-rikba (kumdità) tal-karozza, l-assorbituri tax-xokkijiet huma installati fis-sistema ta' sospensjoni tal-biċċa l-kbira tal-karozzi.
Is-sistema ta' assorbiment tax-xokkijiet tal-karozza hija magħmula minn molol u assorbituri tax-xokkijiet. L-assorbatur tax-xokk ma jintużax biex jappoġġja l-piż tal-ġisem tal-karozza, iżda biex irażżan ix-xokk meta r-rebbiegħa terġa'lura wara li tassorbi x-xokk u tassorbi l-enerġija tal-impatt tat-triq. Ir-rebbiegħa għandha r-rwol li ttaffi l-impatt, tbiddel "impatt wieħed ta' enerġija għolja" f'"impatt multiplu ta' enerġija żgħira", u l-assorbatur tax-xokk gradwalment inaqqas l-"impatt multiplu tal-enerġija żgħira". Jekk inti saqija karozza b'assorbitur tax-xokk imkisser, tista 'tesperjenza l-bouncing tal-konsegwenzi tal-karozza li tgħaddi minn kull pothole u ups u downs, u l-assorbatur xokk huwa użat biex irażżnu dan bounce. Mingħajr assorbitur tax-xokk, ir-rebound tal-molla ma jistax jiġi kkontrollat. Meta l-karozza tiltaqa 'ma' triq mhux maħduma, se jkollha bounce serja. Meta tkun qed tingħaqad, il-qabda u l-insegwiment tat-tajer jintilfu minħabba l-vibrazzjoni tar-rebbiegħa.