Meta l-vettura tkun qed taħdem, ir-rebbiegħa li ttaffi tintuża prinċipalment biex tassorbi ħotob u vibrazzjonijiet ikkawżati minn uċuħ irregolari tat-triq. Madankollu, bħala element elastiku, ir-rebbiegħa tassorbi u tiffiltra l-ħotob u l-vibrazzjonijiet tat-triq filwaqt li tiġġenera wkoll movimenti ta 'bounce reċiprokanti. Il-funzjoni ewlenija tal-assorbitur tax-xokk hija li trażżan il-bounce ripetut tar-rebbiegħa tal-assorbitur tax-xokkijiet wara li tassorbi diversi impatti kkawżati mill-wiċċ tat-triq, sabiex taċċellera l-attenwazzjoni tal-vibrazzjoni naturali tar-rebbiegħa u tipprovdi kumdità aħjar tas-sewqan għall-vettura.
Peress li shock absorbers idrawliċi jintużaw prinċipalment fil-preżent, aħna se nintroduċu l-prinċipju u l-istruttura ta 'shock absorbers idrawliċi hawn taħt.
L-shock absorbers idrawliku huwa magħmul prinċipalment minn: appoġġ ta 'fuq, virga tal-pistun, żejt idrawliku, pistun, ċilindru tal-ħażna taż-żejt, ċilindru tal-pressjoni, valv tal-qiegħ, appoġġ aktar baxx u valv tal-fluss. L-appoġġ ta 'fuq huwa integrat mal-pistun u l-virga tal-pistun u mqabbad mal-karozzerija tal-vettura; l-appoġġ t'isfel huwa integrat maċ-ċilindru tal-pressjoni u mqabbad mad-driegħ li jitbandal tal-qafas.
Meta l-vettura tgħaddi minn moviment relattiv minħabba l-vibrazzjoni, il-pistun ġewwa l-assorbitur tax-xokkijiet jimxi 'l fuq u' l isfel, u ż-żejt idrawliku ġewwa l-kavità taż-żejt jgħaddi minn kavità għal oħra permezz tal-valv li jgħaddi fuq il-pistun. Bil-frizzjoni bejn il-ħajt tat-toqba tal-valv tal-fluss u ż-żejt u l-frizzjoni interna bejn il-molekuli taż-żejt jiffurmaw forza ta 'damping fuq il-vibrazzjoni ġġenerata, l-enerġija tal-vibrazzjoni tinbidel f'enerġija tas-sħana u tinħela fl-atmosfera.