Differenza 1: Struttura
Is-sistema ta 'sospensjoni indipendenti hija li r-roti fuq kull naħa huma sospiżi individwalment taħt il-qafas jew il-korp permezz tas-sistema ta' sospensjoni elastika.
Minflok sospensjoni indipendenti, ir-roti fuq iż-żewġ naħat huma mqabbda minn qafas integrali, u r-roti, flimkien mal-fus, huma sospiżi taħt il-qafas jew il-korp permezz ta 'sistema ta' sospensjoni elastika.
Differenza 2: Vantaġġi
Il-vantaġġi ta 'sospensjoni indipendenti huma ħfief, inaqqsu l-impatt tal-ġisem ġenerali, u jtejbu l-adeżjoni tar-roti. Meta mqabbel ma 'sospensjoni mhux indipendenti, hija l-iktar prominenti fil-kumdità.
Il-vantaġġi ta 'sospensjoni mhux indipendenti huma struttura tad-disinn sempliċi, piż eħfef, u okkupazzjoni ta' spazju żgħir. Meta mqabbel ma 'sospensjoni indipendenti, l-iktar karatteristika prominenti tagħha hija s-saħħa għolja tagħha.
Differenza 3: Applikazzjoni
Sospensjoni indipendenti tista 'tinqasam f'tip Macpherson, tip ta' wishbone doppju, tip ta 'link strut, tip multi-link, eċċ. Ħafna karozzi moderni jadottaw sistema ta' sospensjoni indipendenti. Fl-applikazzjoni, sospensjoni indipendenti hija ovvjament aktar importanti minn sospensjoni mhux indipendenti. Aktar estensiv.
Is-sospensjoni mhux indipendenti l-iktar użata komunement mhija xejn għajr sospensjoni mhux indipendenti tar-raġġ tat-torsjoni, sospensjoni mhux indipendenti tad-driegħ ta 'wara u sospensjoni mhux indipendenti tar-rebbiegħa tal-weraq. Fil-karozzi moderni, se jintużaw biss mudelli b'kontroll aktar strett tal-ispejjeż, u aktar jintużaw għat-trakkijiet. U fuq ix-xarabank.
Differenza 4: Żvantaġġi
Is-sistema ta 'sospensjoni indipendenti għandha l-iżvantaġġi ta' struttura kumplessa, spiża għolja, u manutenzjoni inkonvenjenti. Fl-istess ħin, minħabba l-istruttura kumplessa, se tidħol fuq xi spazju għall-passiġġieri fil-karozza.
Sospensjoni mhux indipendenti hija relattivament fqira fil-kumdità u fl-istabbiltà tal-immaniġġjar, u għalhekk ġeneralment teħtieġ tiġi aġġustata biex tikseb l-effett ta 'sospensjoni indipendenti.